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李想:赌上全部身家第三次创业,只想做好电动车

今年,我(汽车之家)和老对手李斌(易车)共同参与创办了两家电动车企业:蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车,打造提供高品质产品和服务的电动车品牌,以目前已有的产品来看,与TESLA较为接近。我来主导车和家,打造小而美的电动交通工具,市面上尚无可参考的企业,丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。

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马斯克:苹果没有能力造汽车

关于与苹果之间的人才争夺战,马斯克表示,苹果招募的实际上都是被特斯拉解雇的人员。他表示:“他们招聘了被我们解雇的人。我们常常开玩笑地将苹果称作‘特斯拉的墓地’。如果你在特斯拉干得不行,那么可以去苹果。”此外,他还强调:“我并不是在开玩笑。”

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腾讯做“车联网”为何总是失败?

BAT手握现金和用户,但在被视为下一个蓝海的车联网领域,却总是踟蹰行进。百度先借钛马的Car-Net表态,后用Car-Life附和CarPlay的诞生;阿里的YunOS手机端还未成气候,就要打进车机端;腾讯更是折戟在“路宝”上,高调上市后便无下文。

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特斯拉国产加速:向中国企业求合作

近日,特斯拉的新闻发言人Ricardo Reyes再次表达了想在中国建立合资公司的愿望,以实现本土化生产,同时摆脱高关税。此前,特斯拉的CEO埃隆·马斯克曾在底特律车展上放出要在中国建厂的消息。不过,在寻找合作伙伴的过程中,特斯拉并不顺利。“中国公司似乎不太情愿向美国公司出售自己的控股权” Ricardo Reyes说。有消息称,包括富士康、长安、江淮、福田、力帆和上汽6家企业曾先后表示想与特斯拉合作。

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