奇瑞EQ电动车700公里体验

我是厦门的,很早之前就知道奇瑞有出纯电的,只是太贵(10几万,还要挂公司牌才有补贴),里程太短(100多公里),只好作罢,买了比亚迪的S6,三年开下来相安无事。

年初有同事相邀去看知豆,说是才4万多,顿时非常兴奋,怎么有这种好事,于是带了老婆和同事一同前去(此处省略N字)。同事的老婆决定买了SMAT。我呢,就想买比亚迪的F0算了。

3月底的一天,送完儿子去学校,无事,顺路就到奇瑞新能源车展厅看看,有什么新玩意嘛。一下子看到EQ,就被它吸引住了,试驾,感觉还行。接着带老婆试驾,老婆觉得噪音大(我们认为电动车应该是悄无声息,神不知鬼不觉的),还有点颠(我想可能是电池和避震的问题),像是面包车,不太满意。

我考虑再三,还是不死心,再次试驾,感觉作为通勤车还是不错的,果断定了一部高配的(周四),据说要等大概1个月。周一无聊,给王总打了个电话,问问车子什么时候到,他说明天。明天!?不是骗我吧?!没有,明天到。哈哈,人品好,不到一周就提车(春节前定的车也是明天一起到)!

第二天送完儿子,直接杀过去,一边刷卡办手续,一边让他们充电(新车只有60几公里的续航),一直到中午,充到了90公里。迫不及待直接开走,过些日子再上牌。

直到上周二上完牌,车子总共开了700多公里,大致总结如下

缺点:

1、储物箱没盖子。小车都这样吧,我看了F0也是没有。

2、油箱盖没有锁。公司说插头进水都没事,但是如果小盆友给你塞点糖果、沙子什么的怎么办?需要把车子抱起来倒出来么?

3、中控不会自动落锁。F0可以哦。

4、遥控钥匙只有一把,而且只能锁车,不带防盗功能。虽然现在充电设施少,偷了电动车不太跑得掉。

5、前束调整有问题,转弯打了方向放开手,方向不会自动回正(其他车友会吗?)

6、最受不了的,车子味道太重了。我都感冒了,咳嗽,不知道是不是吸入了甲醛!还是放了菠萝和炭包的!

7、车里的后视镜太小,边上的耳朵也小,但是够用。

8、国家电网的快充机可以用吗?国家电网的搞不懂,要我问车厂。问了400他们也讲不清楚。有人用过吗?出来说说看,直接插进去会烧掉吗?爆炸?!

优点:

1.省钱,免油费。

2.大家关心的续航里程。车子显示是准的。说明书说前1000公里时速不要超50,之前都乖乖开,400公里后受不了了,最快开到70(快速路上开50,超过我的车估计都在问候我)。按照我的方式开(不急加速,急刹车),里程会多出来(比如续航180,开了0公里;等下显示续航140,开了42公里)。开空调会比不开空调少大约10公里(满电时)。开60-70会比开40-50续航里程多。

3.低速加速快。但是4,50之后就不行了。如果爬长坡,最好上坡前把速度提上去,否则半坡时要提速基本是不可能的,最多维持不减速。高速还没跑过。

4.基本不用刹车,我估计一副刹车片可以用30万公里(我的捷达用了18万)。我也赞同松油门时给后车提个醒,制动力回收还是比较厉害的,速度降得快。

5.可以手机遥控空调(在厦门如果不停车库,那是必须的),充电。可惜不能开门,不能记录轨迹,只能定位,比较遗憾。

6.行驶后和充电时,打开发动机舱,感觉不到明显的热气(如果说汽油车是开水,那eq就是自来水)。夏天来了不知会如何,有待检验。

7.空调很省电,大概3安。满电时停车吹空调可以吹一天一夜。但是在北方的冬天,这车就惨了,PCT加热非常费电。刚提车时不知为何,加热开关开着的,看到续航里程飞速下降,找了半天才看到PCT开着。

大致情况是这样。啰嗦一大堆,不喜勿喷。

电驹

电驹

由一群资深汽车记者、工程师、新能源车粉丝打造,并有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、市场动态、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等,为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。我们的口号:起步即全球领先。网址:www.autodianju.com 微信公众号:dianjuglobal

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