这个 HUD 想告诉你,车载硬件的安全性比什么都重要

自从 Navdy 发布了那个酷炫到不行的 HUD 视频之后(目前为止也还是只有个视频),全世界范围内就出现了无数研发 HUD 的人和企业,大家都像发现了车载硬件新大陆那样一股脑的投身进来。

单单在国内,我们前前后后就了解过不下 5 款类似的 HUD 产品, 在之前也对部分产品进行过盘点 。

当我们都认为后装 HUD 都像 Navdy 那样,有着酷炫的屏幕用于投射内容时,有些人早已看穿一切。他们在设计 HUD 时抛弃了那块后装小屏幕而选用前挡风玻璃投射内容。这部分产品就包括在某宝上卖得很好的那些“国产山寨货”,也包括了我今天想要介绍的 Carloudy。

Carloudy 是一家叫做 Cognitive AI Technologies 的公司设计的。如果仅看产品本身,Carloudy 并没有什么突破性创新,甚至于还有一些明显的“硬伤”。不过,他在产品思路上,却有一些很值得我们借鉴思考。

功能取舍合理

在 Carloudy 的功能介绍中,我们可以看到很常见的导航、加油站信息、车速、路况、停产场信息、饮食、洗车指数(天气)、商场信息等等功能。这部分都是基于 Carloudy 内置的谷歌地图(天朝人民表示呵呵)的 LBS 等服务实现,并没有太多新意和实现难度。用户安装 App 之后,通过蓝牙连接之后就可以将内容投射到 HUD 进行显示。

但是,请注意这个关键的转折。

Carloudy 在功能设计时,完全舍弃了通讯相关的功能(在国外主要是邮件、Twitter、短信等)。在官网上有这么一句话让我印象深刻:如果人们真的有急事找你,电话才是第一选择,其余信息都可以等到停车之后再处理。(附上原文:If people need to urgently reach you, they will call your phone.Texts, emails and tweets can wait!)

在 Carloudy 的设计理念中,用户驾驶安全始终被摆在第一位,因此任何干扰驾驶安全的通讯功能都不会被接受。在以后的迭代中,Carloudy 还计划不断迭代加入新的功能,但始终不会加入通讯(注意是始终,希望不会打脸)。

对于这样的功能取舍,我简直要给他 100 个赞。很多人都在说,我们设计车载硬件时首要条件是为了驾驶安全。然而真正能把这部分做好的实在太少。很多产品在思路上很清晰,落地的时候却很混乱。

在受到交互条件(例如语音识别技术、手势操控等技术)限制的情况下,盲目堆叠功能合理吗?经过实际体验产品之后,我可以肯定的说不合理。一旦某些功能操作有可能干扰用户驾驶时,产品应该慎重取舍而不是盲目满足用户需求。

硬件硬伤不少

然而 Carloudy 硬件上的“硬伤”又让我有些无力吐槽。

Carloudy 采用了一块 6 英寸大小的高清半透明显示屏进行投影。在机器正面还有一颗光线传感器,用来感应光线强弱进行亮度的自动调节。

作为一款不带屏幕的 HUD ,Carloudy 角度不可调。这就意味着如果你的前挡风玻璃只有在特定的角度(得取决于仪表盘、挡风玻璃、产品屏幕三个因素),才能刚好显示到你最舒服的视角。同时,成像距离之短肯定会让你频繁调节焦距,更不用说还有可能出现的重影等问题。

为了彻底摆脱线的干扰,Carloudy 做了很大的努力。首先,硬件本身集成了一颗低功耗的 ARM 处理器、蓝牙模块、WiFi 模块,使得用户连接手机和方向盘上的控制键都不需要连线。用户唤醒 Carloudy 的方式很简单,语音或者按钮(需要车辆方向盘上自带蓝牙连接的控制器)。

为了解决供电问题,Carloudy 选择在机器内部安装电池。官方说法一次充电可以使用两个礼拜(并没透露是按照每天驾车时间多久计算,估计在国内的堵车路况肯定不够)。

对于 Carloudy 安装电池的选择我始终觉得待商榷,毕竟车载硬件对于暴晒、碰撞环境的条件都很苛刻。然而我在产品图上没有发现任何用于固定的装置,产品体积上也没有散热的优势。因此,我对 Carloudy 在使用时的安全性持怀疑态度。

如果我们理性看待,作为第一代的 Carloudy 在硬件上的问题还是可以理解的,后续也有改进的空间。而我们更应该看到是,Carloudy 在产品设计时,落实安全概念时的坚持。

车载硬件的安全问题绝不是说说而已,Carloudy 光这一点就值得很多产品学习。

极客汽车

极客汽车

微信公众号:GeekCar

等您评论

发表评论

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.