有的活着,但已经死了;有的死了,但还活着!

双 11 剁完手,来看看这周到底发生了什么吧。

首先是关于排放标准的事儿。从国一到国五,北京一直率先在国内实施最新的机动车排放标准,并且越来越严格。目前北京实行的“京五”排放标准,基本和欧五水平相当。最近的一条新闻,表明北京要走到全球前列了,那就是 “京六” 要来了。

“京六”号称全球最严格的机动车排放标准,目前草案已经进入审定阶段,这个月征求社会意见,争取在 2017 年实施。京六具体分为五项标准,分别涉及汽油、柴油、轻型汽油车、重型整车、重型发动机。

其实对于“京六”标准,我们没什么意见,特斯拉这样的车企也没什么意见,就是不知道其他车企能不能接受…

面对排放标准毫无压力的特斯拉,在“京六”新闻的第二天,宣布推出“燃油汽车置换政策”。

2015 年 11 月 15 日至 12 月 31 日,通过燃油汽车置换购买 Model S,就可以享受优惠政策,最高可优惠 8 万。只要消费者对置换车辆拥有完整的所有权,车辆不涉及任何第三方利益且不存在任何限制车辆过户的条件,所有车龄的汽油车、柴油车及油电混合动力车辆都可以享受特斯拉“燃油车置换优惠”。

不得不说电动机大大降低了造车门槛,燃油车的日子更不好过了。恐怕在很多人眼里,它虽然还活着,但已经“死了”。

不过,并不是做电动车就有春天。一直被诟病是山寨特斯拉的游侠汽车,上周“被散伙”了。

一篇名为《从游侠汽车的散伙饭,我们能品味到什么?》的文章,又把游侠汽车推向了风口浪尖。这篇文章中提到“据称,游侠汽车团队已经吃过散伙饭了。”

虽然只是“据称”,但很多人以为游侠真的走到头了。于是游侠团队再也沉不住气了,难得更新的“游侠电车”微信公众号发了一篇名为“不忘初心,方得始终” 的文章来辟谣。

游侠团队表示:“他们每天忙得连饭都顾不上吃”,以及“来自新的工业技术集团合作伙伴和电力产业资本加入,让游侠未来有更多的可能性。”

造车的心不少人都有,但能够“得始终”的人真的很少。同样是互联网造车的团队,再来看看乐视汽车怎么样了吧。

乐视在美国的汽车团队法拉第未来(Faraday Future)本周表示,正考虑在美国的 4 个州选址建厂,投资规模大约在 10 亿美元。按计划,法拉第将在 2017 年下线首辆汽车。目前,该公司的员工总数已超过 400 人。经常有外媒说这家公司“正在雄心勃勃地挑战特斯拉”。

无论是特斯拉,还是未来的乐视汽车,可能很多人买不起。但以后“买不起”不是什么大事了,因为你可以租。

阿里、吉利、康迪、中兴、Uber 等公司在杭州签署了共创“汽车共享 4.0”的“西溪谷宣言”。简单来说,就是他们打算使用汽车共享+互联网+新能源汽车+自动驾驶+无线充电这一系列技术,推动实现“汽车共享 4.0”。

同时,吉利康迪还投放了 200 辆全球鹰 K17 纯电动汽车用于杭州的“微公交”项目。

如果你不想租 K17,你将来还可以租一辆宝马,因为他们最近收购了“先锋租赁”。根据协议,宝马收购先锋租赁百分之百的股权,但双方并未公布协议细节。后者是国内的汽车融资租赁服务商,成立于 2009 年,员工有 250 人,在中国 58 个城市获得了租赁营业许可。

下周,广州车展即将开幕,作为今年国内的最后一次大型车展,我们和你们一样,都期待着能有点不一样的东西出现。广州见!

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