冬天电动汽车续航里程怎么变短了?

冬天电动汽车续航里程怎么变短了?

使用过电动汽车的人都有这样一个感触,一到冬天,厂家标称的续航里程就会迅速缩水,甚至连经常使用电动自行车的人也都有类似的经历。官方标称续航150,夏天的时候勉强是可以达到的,但一到冬天,最多只能跑8、90公里,这个落差是非常大。而很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调。其实空调对于这种续航里程差距的影响,是微乎其微的。

蓄电池的最佳工作温度为25摄氏度上下,温度过高和过低都会对蓄电池产生非常明显的影响,一般来说,当温度高于25摄氏度的时候,电池容量高于额定容量;低于25摄氏度的时候,电池容量低于额定容量,所以当温度较低时,蓄电池的容量便无法满足很多需求。

差距有多大

一般来说,在0℃到25℃内,每下降一度,电容量下降约1%。

0℃以下,电容量下降超过1%,而且会对电池寿命产生影响。

为什么会这样?

因为蓄电池的的电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速度会变得很慢。

电解液的阻抗会随着温度低而增加,造成电瓶电压下降。

什么电池会受到影响

基本上市面上所有的电池种类都会受到温度的影响(无论是高温还是低温)锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、铅酸电池等等都会受到影响。

怎么解决?

注意充电方法,尽量不要在低温条件下对蓄电池进行充电,高温也一样,在超过30℃的高温时,充电需要加大电流输入。

在冬季充电时,可以使用多充几次的方法,当电池充热了,可以一次性多充一些。

每隔一段时间启动一下汽车,充电,不要让蓄电池过于放电,不要让电动汽车在冬季的户外空置太久。

保持足电状态,在冬季,当蓄电池放电超过50%后,电解液就会有结冰的危险,因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上。

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