都别瞎猜啦!乐视就是法拉第的“金主”,证据闭环在此!

谁曾想,140多年之后,带着“第一位发现电磁感应现象的物理学家”称号辞世的法拉第,这两天却成功登上了全球各大媒体头条。不过此“法拉第”非彼“法拉第”,这家突然走红的公司名曰——Faraday Future(下称“FF”),是一个大本营位于加州、专注于电动汽车和未来交通出行的创业公司,而自今年7月份露面以来,就一直被看做是特斯拉的竞争对手。不过Faraday Future的爆红,除被冠以“特斯拉终结者”的名号外,更多是因为它和“金主”乐视有着千丝万缕的联系。

上周四,FF宣布将在美国投资10亿美元建厂,其中加州、乔治亚州、路易斯安那州和内华达州是主要考虑对象,未来几周内将公布遴选结果。而如此大手笔的动作,自然令大家对Faraday Future背后的投资人十分好奇。之前曾有外媒猜测“FF可能是由苹果公司投资的一家电动汽车企业”,但种种迹象以及车云菌掌握的一手资料来看,乐视似乎才是暗藏于Faraday Future背后的掌门人。

乐视投资Faraday Future已坐实?!

废话不多说,车云菌这就“摆事实讲道理”,为大家掰扯掰扯乐视与FF千丝万缕的关系:

证据一:尽管Faraday Future某核心负责人在接受杂志采访时表示,“公司目前还未指定CEO人选”,但其在提交给加州政府用于公司注册备案的一份文件中,CEO一栏中出现了“Chaoying Deng”这个似乎有些陌生的名字。之后经多方查证,车云菌了解到这位神秘人士,中文名为“邓超英”,她目前担任乐视子公司——乐视影业(Le Vision Pictures)美国地区负责人。


邓超英的LinkedIn主页显示其为乐视影业美国负责人,与多名FF高层交往甚密

证据二:科技媒体TechCrunch之前曾找到一份房地产服务商——高力国际(Colliers International)发布的市场调研报告,其中显示名为「LeTV ENV」的公司于2014年购入位于“18455 Figueroa Gardena”的一处占地约1.15万平米的房产,而这与Faraday Future官网提供的公司地址重合。


高力国际的这份房产交易报告中清楚地记录了LeTV ENV买下了目前FF总部所在地的办公室

谈到这家LeTV ENV,八卦心很重的车云菌还注意到一个细节。在邓超英LinkedIn主页右侧的“谁看过他(People Also Viewed)”一栏,有一位来自Zapple New Energy Vehicle,担任总经理一职的Tony Nie成功引起了车云菌的注意。而在进入Tony Nie的LinkedIn主页后,车云菌又发现“谁看过他”一栏中,从设计总监Richard Kim到产品架构负责人Nick Sampson,几乎清一色都是FF团队的核心成员。


这是(聂天心)Tony Nie的LinkedIn旧账户,他目前的身份为乐视高级副总裁

如果大家此前对贾跃亭广“挖”人才的消息有所关注的话,那么一定对聂天心这个名字不陌生。聂天心是路特斯汽车中国公司的三位创始人之一,2014年6月加盟乐视,担任高级副总裁一职,之后单枪匹马杀向美国,成了乐视超级汽车美国项目的第一名高管,也是当时这个项目的唯一一名员工,主要负责为乐视汽车招兵买马,网罗人才。而聂天心又名Tony Nie,将这些信息串起来之后,想必乐视和Faraday Future是啥关系,就不用车云菌多说了吧?!

证据三:乐视联合创始人丁磊在近期的生态发布会上,曾透露乐视汽车美国项目团队已经有400余人;而Faraday Future官网介绍称,目前整个公司员工数在400人以上。如果这也是巧合的话,那车云菌也只能呵呵哒了。

而据一位熟悉乐视和FF的内部人士透露,之所以将彼此的关系隐藏得如此隐蔽,是出于市场规划考虑。他表示,“Faraday Future必须要成为一家独立的美国品牌汽车公司,特别是在一般中国消费者对国产车型都不怎么感冒的情况下,而这也有利于在美国市场同特斯拉形成竞争”。

此外,联想到丁磊在法兰克福车展上接受媒体专访时,在谈到乐视汽车国产化等问题的措辞,“乐视汽车是一个全新的理念,国产化并非当务之急。在欧美国家获得电动车生产资质要更容易一些,未来不排除在国内建设研发生产中心。而国产计划也正在与国家相关部门积极沟通中”。这其实也佐证了乐视汽车隐姓埋名,另立“Faraday Future”名目的良苦用心。当然,聂天心曾担任上海泽普新能源汽车公司(Zapple New Energy Vehicle)总经理一职,自然对国内电动汽车生产、资格准入等细节问题比较熟悉,未来Faraday Future入华或国产,泽普甚至成为代工厂也未尝不可能。

扒一扒Faraday Future到底挖来了哪些大牛?

过去几个月,特斯拉和苹果因为“挖墙脚”事件弄得十分不欢,不过其实和Faraday Future相比,苹果为汽车项目网络人才的能力远不及前者。早在今年夏天,FF就曾公开表示称“其正在为电动汽车工厂选址”。而短短数月,这家成立仅一年之久的初创公司秀出了惊人的招聘能力,员工数目已经超过400,其中有大量核心技术人才曾供职于特斯拉。

在FF的官网“关于我们”的二级页上,列出了五位Faraday Future核心领导成员。车云菌经过多方求证并搜集资料,将目前供职于FF的几位核心团队成员名录整理如下:

除了从特斯拉及各大主机厂网罗人才外,Faraday Future还从大学及能源公司雇佣了多名电池技术研究员。从上面的图表不难看出,除产品架构和设计外,传统主机厂在供应链、生产、采购等领域经验丰富的人员同样对电动汽车初创企业而言是十分吃香的抢手货。


以Richard Kim(右下角)为首的FF设计团队

总体来看,FF已经为进入电动汽车市场储备了大量的技术、研发、生产资源,按照官方公布的计划,2017年发布的第一款车型将是目前市场上电池容量最高、续航最长的纯电动汽车。尽管特斯拉一直表示欢迎新人入场,但在大量人才流失的情况下,想必“钢铁侠”马斯克的心里也在连连叫苦。所以最近特斯拉也抓紧了“搜刮”人才的进度和力度,未来随着Faraday Future的入场,中高端新能源汽车市场必将迎来多样化的竞争。

车云小结:

尽管今年8月份就有特斯拉内部人士称“乐视是Faraday Future的幕后掌控者”,但双方均表示此消息属“谣传”。时至今日,随着各种线索及证据的逐步显现,FF毫无疑问,正是乐视在美国打造的超级汽车公司。虽可能因市场部署及定位问题,双方暂时仍不会公开与彼此之间的关系,但车云菌认为目前隐匿于Faraday背后的“金主”,可以100%确定是在布局电动汽车新生态系统的乐视。

去年9月,乐视和北汽共同投资了一家主要研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的美国公司——Atieva。作为同样有着特斯拉背景的Atieva,它的产品主要集中在电池系统及电动汽车充电装置上,未来极大可能成为FF汽车产品的供应商。考虑到聂天心同样在电动汽车生产研发制造方面经验丰富,因此未来Faraday Future入华似乎并不会出现类似特斯拉的水土不服。毕竟在决心成立一家独立运作的汽车品牌之前,关于国产化等问题,乐视似乎早已胸有成竹。

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