特斯拉的自动驾驶功能,真的可以“自学成才”

特斯拉的 自动驾驶功能 已经不是什么新闻了,相关的体验文也很多。但最近有人发现,特斯拉这套 Autopilot 系统居然有自主学习功能,并且进步很快。

在 10 月份的发布会上,Elon Musk 曾经说“每位特斯拉车主都是一名专业教练”。他的意思就是,每位车主只要使用 Autopilot 功能开车,就会或多或少地提升本车 Autopilot 的智能程度,通过网络和大数据,其他特斯拉车辆也会受益。但是每天车的进步很小,只有累计到一定程度才会发现你的车“取得进步”了。

在特斯拉新固件发布几周后,就有车主在特斯拉的论坛里纷纷描述了他们的车是怎样“学习”的。

车主的亲身体验

很多车主抱怨,在使用 Autopilot 功能跑高速的时候,车子会在经过高速出口时“擅作主张”下高速。但经过车主的几次矫正后,Autopilot 仿佛是“知错就改”了。

网友 mobe(Model S 85D 车主)是这么说的:“有一天我开着我的 85D 在最右侧车道行驶,但当经过一个出口的匝道时,车却不按路线行驶,想进入匝道。于是我赶紧握紧方向盘,直到经过了出口时才放开。几次之后,特斯拉的这个 bug 减轻了很多。就在前两天,车只向匝道口偏移了十几厘米,然后就自己回到了主路。今天早上,还是路过那个匝道,车虽然犹豫了一下,但基本没有偏移,都不用我人工介入。这辆车的学习能力真是太强了。”

虽然特斯拉不建议车主在高速过弯的情况下使用 Autopilot 功能,但其实车主们都不听,该怎么开还怎么开。

网友 commasign(Model S P85D 车主)是这么说的:“有一天我开着特斯拉经过一个急转弯路段,车速很快并且偏离了车道,这时车内响起了“请马上接管车辆”的警报。但我开着特斯拉经过这个急转弯几次后,它居然学会了自动减速,今天它已经毫无压力的通过这个弯道了。这肯定是它自己进步了。”

还有一位名为 Khatsalano 的车主表示,他每天开特斯拉通勤,单程 39 公里,并且使用 Autopilot 功能。第一天他被迫人工介入了 6 次才成功到目的地,到了第四天的时候,他只人工介入了 1 次。

以上内容都是来自特斯拉论坛网友的回复,时间是在 7.0 固件发布一周后。而 7.0 固件在中国也已经发布一周多了,慢慢也会有中国车主感受到 Autopilot 的学习功能。

Musk 说,特斯拉车主可以每天为公司增加 100 万公里的道路数据,通过这些数据,特斯拉也能绘制出“高精度地图”。看到这里,想必很多人也明白了在 7.0 固件发布会上,那张地图精度对比的 PPT 页面到底是什么意思。

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