长园集团拟全资收购沃特玛电池公司 此前总估价近8亿

长假过后,深圳沃特玛股权归宿问题依然未落定。9月30日,长园集团(600525.SH)发布公告,自2015年 8月 4日停牌以来,10月4日起就收购深圳沃特玛涉及的重大资产重组事宜,继续申请停牌时间不超过一个月。

据长园集团9月30最新公告显示,此次重大资产重组的交易对方为深圳市沃特玛电池有限公司(除公司全资子公司拉萨市长园盈佳投资有限公司外的全体股东。)重组标的即通过发行股份购买深圳市沃特玛电池有限公司88.8889%的股权。

沃特玛成立于2002 年,注册资本近6000万元,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案,并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一,拥有自主知识产权,主要技术指标处于国际领先水平。最主要的产品是32650磷酸铁锂动力电池。装配节能与新能源客车总量近1.3万辆。


沃特玛电池集团成立于2002年,总部位于深圳

按照之前长园集团的公告显示,截至2014 年10 月31 日,沃特玛总资产为11.7亿元,净资产为7954.万元,净利润为2936.25 万元(未经审计)。在2014年12月,长园集团就以1 亿元增资深圳市沃特玛,换得沃特玛11.11%股权。如果照此计算,沃特玛公司总估值近8亿元。

公告称,自8月4日长园集团重组停牌以来,此次针对深圳沃特玛具体重组方案尚在论证、沟通中,故尚未签订相关重组协议。由于本次重大资产重组涉及的事项较多,相关资产的尽职调查及审计、评估等工作程序较为复杂,未能按原计划于 2015年 10月 4日前复牌。


沃特玛动力电池生产线

近来沃特玛涉及多起混动、电动公交起火事故。电池、车辆的质量常遭各界质疑,但电池、车辆生产企业认为,运营方如果不能将电池运营维护好,出事也是难免的。在深圳4·26电动大巴起火事件中,官方调查组的鉴定认为,电池管理系统控制策略存在缺陷、充电系统功能不完善、监控数据不被重视,车–充电机–后台监控等缺乏系统的安全保护设计,是造成本次事故的原因。

一位接近沃特玛电池有限公司的观察人士表示,沃特玛对动力电池的安全非常重视,电芯方面,“有拉断设计和开启设计,外面加了保险丝,比特斯拉的保险丝做得还好。”在电池包的设计上,沃特玛也不断改进。从早期的非密封设计,到全密封设计,并在热场设计、物理固定等方面做了足够防护。在某些起火事件中,动力电池已经过保,但是车企或者公交公司并未续保维护,电池企业的责任不能无限延伸。

一位国内动力电池专家认为,节能与新能源汽车推广以来,确实存在核心技术有待成熟完善的现象。他建议,电池企业、整车企业和运营企业联手,总结经验,一同设计、测试核心零部件,以确保混动、电动汽车安全无忧。

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