宝马i3维修起来贵吗?并没那么夸张

首先为大家普及一下,宝马i3的碳纤维材料使用在车身的结构方面,使用碳纤维取代了过去车体材料中最常用的钢铁。并非车辆整体使用的全部是碳纤维,比如说车门,翼子板,前保险杠,后保险杠等。

如果宝马i3在车体表层与车架等材质全部使用碳纤维,对应它现在40多万的售价,电动君只想说:你们都退后,我全包圆了!

举个例子,那什么车型是采用全碳纤维车身的呢?

例如这辆帕加尼Huayra,在车身表层大量采用了单纤维打造,而它在车架等方面应用了全新的碳钛合金打造。售价自然也是价值连城,海外报价已经超过了100万欧元。

这辆车维修起来昂贵吗?

如果发生碰撞事故,估计随便修一下就能换一辆宝马i3了吧。。。

那么宝马i3维修起来贵吗?

电动君咨询了宝马4S店相关工作人员得知,如果在不伤及车身碳纤维结构的情况下(比如A,B柱)维修费用是与宝马其他系列相差无几的。

例如日常驾驶中最常见的事故:前后保险杠损坏,4S店给出的报价是前杠4500元左右,后杠6000元;如果车身上有伤及底漆的划痕,重新喷漆的价格在2000元/面左右(“面”的意思指例如车门有一道伤及底漆的划痕,防止局部喷漆出现色差,则整门都需要从新喷漆)另外宝马的工时费是40元/小时。

如果碳纤维损坏维修起来昂贵吗?

这个问题我同样也咨询了相关人员,如果车身的碳纤维部件损坏,4S店是无法为其修理的,只能从海外厂家调货更换。至于价格店内并不知情,因为在宝马i3上市后还未出现过较严重损伤到车体结构的交通事故,所以无法估价。

根据电动君的个人经验,但凡需要从海外调过来的零部件,都不会太便宜,更何况还是碳纤维产品。因为部件价格中要包括运费,税费等等。哪怕是一根螺丝,它也是专门为你坐船或坐飞机过来的。

不过话又说回来,即便您把车撞成什么样,只要人没事。维修费再高也不必在意,有保险公司在后边给您扛大锅呢。

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电动汽车时代

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