博世首次展示了其最新的电池技术,有望在五年内投入生产

“博世正在利用其技术和大量的经济资源,以便为电动汽车实现一个突破,”罗伯特·博世有限公司管理的董事长福尔克马尔丹纳博士说。收购了美国Start-up Seeo公司将有助于实现这一愿景。除了电池技术领域自身的发展,博世目前拥有创新的固态电池锂电池,以及独家的专利。”

到目前为止,申报产业目标是双电池的能量密度和成本减半,在这个十年结束前。用新的固态电池,博世预计到2020年将实现两倍的能量,同时进一步大幅降低成本。

一种可比的电动汽车,有150公里(93英里)的驾驶范围,使用该电池将能够行驶300公里(186英里),不需要充电,并且成本较低。

收购Seeo公司成为博世的电动汽车的初步发展战略。博世已经为电动汽车提供了大量部件,从汽车、电子到电池。

迄今为止,博世已经实现了与电动汽车有关的30项生产项目。与此同时,工程师正在研究进一步改进的技术,逐步实现电动汽车的目标。根据该公司预测,到2025年,全球大约15%的新汽车至少有一个混合动力系统。在欧洲,超过三分之一的新车为电动汽车 – 大部分为插电式混合动力汽车。

为此,在2014年,博世加入GS汤浅与三菱公司建立的合资公司–锂能源动力有限公司,其目的是建立一个更强大的新一代锂离子电池。 其结果将是突破性的Seeo技术与博世的系统和技术诀窍,加上GS汤浅的电池能力和三菱商事株式会社的广泛的产业基础相结合。

博世的第一个样品

多年来,汽车制造商和供应商一直在努力制造更强大的电池。电池是一个重要的组成部分——电动汽车的电池是由许多相互关联的电池组成。电池因此是增加电动汽车性能的重要一部分。能源存储设备的性能可以用各种方法得到改善。

例如,在化学电池中,正负两极(阴极和阳极)是起主要作用的材料。目前的锂离子电池,能量容量有限的一个重要原因是因为阳极中存在大量程度的石墨。采用固态技术,博世可以制造纯锂阳极,这大大增加了存储容量。此外,新的电池中没有离子液体,这意味着它们不易燃。

由于收购Seeo公司,博世现在拥有第一个电池样本,能够满足汽车行业的高标准,耐用性和安全性。

编译:蝶雨晨萱
文章内容引自 ElectricCarsReport

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