奥迪的纯电动 SUV,靠什么打赢特斯拉 Model X?

奥迪的纯电动 SUV e-tron quattro

被炒了很久的奥迪纯电动 SUV,终于在法兰克福车展上露出了一点端倪。虽然还只是一辆概念车,但至少算是给之前的各种猜测做了一个交待。

这辆叫做 e-tron quattro 的纯电动 SUV,不用说都知道,是哪个车的对手。

当然,这只是一个概念车,现在看到的车子可能并不是几年以后用户可以买到的那辆,但是既然奥迪把它在现在拿了出来,我们有必要好好看看它到底有什么玄机。

我想从两方面来聊,一是动力系统,二是智能化的东西。

奥迪的纯电动 SUV e-tron quattro

动力

和特斯拉 Model X 的双电机四驱方案不同,e-tron quattro 使用的是三电机方案。前电机驱动前轮,另外两台电机在后面用来驱动后轮,输出总功率 370 千瓦,最大扭矩超过 800Nm。车子的百公里加速达到 4.6 秒。

奥迪自己说,这辆车上的 95kWh 电池组可以提供超过 500 公里的续航能力。与此对应,Model X 之前泄露的 Signature 版本续航能力只有 380 公里。Model X 的电池组容量只比 e-tron quattro 多 5kWh,而多出来的部分,显然不可能带来 120 公里的续航差值。

事实上,奥迪并没有像 Model X 那样追求极致动力。Model X 的前后电机总马力超过 700 匹,相比奥迪多了 200 多匹,百公里加速也快了 1 秒左右。更强的动力意味着更大的能量消耗。

还有一个问题,这辆 e-tron quattro 的动力设计,来源于哪?

还记得奥迪的新一代 R8 e-tron 吗?或许这就是答案。 18650 电池、大体相同的电池组容量、韩系电池厂商的供货、CCS 快充标准,之前有了新 R8 e-tron 的技术基础,现在看到的这辆 e-tron quattro 就水到渠成了。

而这些,其实或多或少的借鉴了特斯拉的成功经验。

奥迪的纯电动 SUV e-tron quattro

智能化

实际上,这辆车在智能化方面并没有太多创造性亮点,更多的是在继承之前的奥迪概念车元素。

比如,车内的所有屏幕,都是 OLED 屏,这在 Prologue Allroad 概念车上就已经有所展示,在那辆车上,OLED 屏是由三星提供的。至于这辆 e-tron quattro,两块主屏的尺寸分别是 8.9 寸和 5.6 寸,分辨率达到了 2560*1600(287PPI)。

从视频和照片里都能看出来,虽然大灯控制功能还在原位,但是已经从实体按键/旋钮变成了通过 OLED 屏来控制。同时,后视镜也被取消,想查看后方情况,就只有通过门板上的 OLED 屏来实现。

虽然“可弯曲屏幕”很炫,但是在量产车时会不会保留,我持悲观态度。不过,从 OLED 尾灯到 OLED 后视屏幕再到 OLED 中控显示屏,奥迪就算不玩灯,至少也找到了一个新“玩具”。

奥迪的纯电动 SUV e-tron quattro

奥迪计划让这款车在 2018 年初上市,不知道到那个时候,纯电动 SUV 市场会是一个什么样子,纯电技术又会发展到什么程度。

对了,e-tron quattro 这个名字,实际并不是这辆车“专属”的,熟悉奥迪的都知道,他们的一款勒芒赛车,就叫 e-tron quattro。不知道这是奥迪的疏忽大意,还是有意为之。

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