互联网企业注资新能源汽车,都出哪些招?

互联网企业纷纷瞄准新能源汽车,这在当下已经不是一件新鲜事。伴随一轮又一轮的新能源汽车新政的刺激,在行业前景利好的前提下,互联网企业究竟都用怎样的形式“+”新能源汽车呢?

互联网+造车计划

乐视:超级汽车Le car或很快面世

今年乐视宣布乐视超级汽车(中国)公司成立,并公开超级汽车“SEE计划”—智能汽车UI系统Le UI Auto版。其目标在于打造一个完整的汽车互联网生态系统;将乐视在超级电视项目上实践的生态垂直整合模式复制到汽车领域中,打造互联网智能电动车,实现“三化”,电动化、智能化、互联网化。

2015年9月9日,乐视网董事长兼CEO贾跃亭发布微博表示,乐视超级汽车首款车型或很快与大家见面。

百度:发布智能互联车载产品“Car Net”

百度在硬件峰会上发布了智能互联车载产品“Car Net”,可将用户的智能手机与车载系统无缝结合,实现“人、车、手机”之间的互联互通。

前不久李彦宏表示无人驾驶汽车将在今年底正式面世。百度的无人汽车跟传统汽车一样,有方向盘和踏板。车主只要向导航系统输入目的地,汽车即可自动行驶,实现所谓“躺着就到了目的地”。

谷歌:无人驾驶汽车将会普及


谷歌一直在致力于研发无人自动驾驶汽车,并陆续推出原型产品上路测试安全指数,并坚信无人驾驶汽车将于5年内成功“上路”。

谷歌CEO 表示,无人驾驶汽车不光问世,而且在未来还会普及。

苹果:着重纯电动汽车,打造Car Play系统

苹果在相继挖走了特斯拉的高级工程师与数位汽车领域的专业人士后,坐实了苹果造车的传闻,已经开始进行无人驾驶电动汽车的研发,且包括汽车系统和平台在内的研发。前不久还找到了一个名为GoMentum的前海军基地,用于测试代号为“Project Titan”的纯电动汽车。Car Play系统目前还处于比较初级的阶段,但其将在苹果的汽车计划中扮演非常重要的角色。

腾讯:联手京东商城、高瓴资本打造“Next EV”

今年9月“Next EV”蔚来汽车新兴电动车公司对外宣布已获包括腾讯、高瓴资本、京东商城在内的多家重量级投资机构的投资,而这笔资金将全部用于“智能电动车”造车计划。这笔投资中,腾讯是最大股东。

除此之外,腾讯在互联网+汽车领域一直频频发力。早在3月份,腾讯与富士康、和谐汽车在“互联网+智能电动车”领域展开创新合作,共同签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。

互联网+零部件

随着“互联网+”概念与充电设施产业深度融合,在充电桩市场需求放量后,开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电桩设施两个市场已经向社会资本开放,诸多互联网集团已纷纷投资。

乐视:数千万投资“电桩”

9月9日,乐视正式宣布投资数千万元入股国内首个新能源汽车综合服务运营商—“电桩”。电桩创始人兼CEO先越透露,他们将在北京南站建设北京最大的电动汽车充电和分时租赁全产业生态链充电目的地。

发布会现场,电桩和来自17家充电设备制造商代表一起,发起成立了中国首个去中心化的汽车充电联盟。

除了在电桩的注资,乐视现正向北汽、阿斯顿马丁供应,今年还将与其他几家整车厂商达成合作。

英特尔多项新技术改善驾驶体验

英特尔触角也已经延伸到汽车等领域,不只是提供处理芯片,在汽车领域,英特尔就和福特合作计划推出一款名为Mobii的汽车操作系统。并在德国建设它首个汽车产品研发中心,并与捷豹路虎、丰田等合作,共同研发包括车载信息娱乐系统、辅助驾驶和自行泊车等自动驾驶在内的多项新技术。

2012年,英特尔成立了规模高达1亿美元的“英特尔投资联网汽车基金”,以促进新技术发展、加速汽车行业转型,实现汽车与消费电子产品的无缝对接,并最终在未来实现真正的无人驾驶功能。

阿里巴巴:联手上汽合资10亿元“互联网汽车基金”

今年3月,上汽和阿里巴巴同时宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,准备通过众包的方式挖掘人才和用户需求,抢先造出国内第一款互联网汽车。据悉,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

同时,力帆实业与阿里巴巴及其关联公司于2015年6月8日签订《战略合作协议书》,在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务等领域开展战略合作,转型互联网+新能源汽车再下一城,将实现汽车业务触网。

高通:用户可以“登入”汽车

美国高通公司在年初的CES 2015展会上展示两款全新的技术概念车,整合有高通最新的车载和连接技术——骁龙汽车解决方案,演示采用高通技术的Android OS、安全功能和无线充电系统。其智能汽车系统平台可以让用户可以“登入”到汽车,并根据用户预设的偏好调整车座和方向盘。用户的账户信息会被显示在中控台的屏幕上,当中还会包含来自手机的一些细节信息,包括预约和音乐。

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