上海江淮iev4电动车主:自建充电桩+内饰大装修

在上海开车多了,作为一个外牌车主,当中的苦衷只有自己知道,上海车牌近8万块一张,还不是你有钱就能随时拥有,需要拍牌!亲,这拍牌可是具有中国特色和上海特色的哦!并非是价高者得,而是在诸多的条条框框下拍的,上海拥有全球最贵的一块兰色铁皮!但在上海只要购卖新能源车就能有一张免费沪牌,也正是这样的利好原因,上海成了全国能源车销量领头军,上海政策还是不错的,如果你有上海户籍或在上海有正规工作有社保记录,都可以享受国家补贴3-5万,市政府补贴3-5万,还有上海特色的区补1-2万!再送一张免费车牌!车型不一样,补贴都不一样的!

我是一名80后,也是一个知青的小孩,在魔都生存了近20年了,作为一名新上海人,在这城市生活压力还是很大的,一切只能靠自已拼博!97年学车后,通过自已的努力也拥有了第一部车,很偶然的一个机会,收到了新能源车展的电话邀请。那天,下着很大的雨,我和同事直奔上海世博会新能源馆,到了现场,有四辆新能源车,荣威550、奇瑞eQ、江淮iev5、北汽ev150,试驾下来和同事比较了各自的感觉,再平衡了一下车价,那时是5月15日,还有上海特色的浦东区补,算下来,iev5最划算,到手也就7万出头一点点,这个价格让我们实在心动,看到现场不断的有人来看车,试驾,下单。

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下单更多的是那辆荣威550,因为油电混合,你懂的!我两位朋友提车一年,一直“光屁股”,因为拍不到车牌,另据小道消息,荣威550的绝大部分销量,就是因为拍不到车牌,但是要买车的上海本地车主产生的,上海本地居民不太选比亚迪秦,因为样子和品牌的原因,但是秦在上海的销量绝对牛X,现在平均5分钟,我就能在路上看到一辆秦,只能说比亚迪你在上海是成功了。

我之所以不考虑混动是两个原因:我对油电混技术还是不放心,再说又是双重保养,电路和油路,我也很少开到外地去,更何况政策只会越来越倾向纯电动车!临港新城2017年限制所有油车进入城区,包括油电混,只让纯电动车进入!这就是大趋势。所以当时就只想选纯电动车,如果真要到外地去,也可以租车,很方便!自已开车还是挺累的!

回到单位立马开始查资料,看论坛,才知道这车5月刚上市,没有太多信息,第二天继续去新能源馆(这是家代理商,不是4S,为何标注出来,是有故事的,请看下文)。我和同事直接找销售员,开始谈合同了,结果是人家很牛气的告诉我们,车价一分不便宜,上牌费3000块,出库费500,保险不打折,不收定金,只收全款,到车时间不知道!由于我们要赶上海浦东的2万元区补,6月30号一定要办好所有手续,才能有可能拿到这个补贴。

于是我们开始慢慢的谈了,在谈的过程中,我也看到有交了钱拿不到车的来吵架,都为了拿补贴吧。由于这家销售公司的牛气,我们只好放弃了,后来也想过他们并非是4S店,肯定拿不到好的价格。回到单位,开始在论坛上找组织,真是好运,找到了我们现在的群!这个群是我见到的最理想的群!因为没有私利,全是为大家服务的!

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时间回放到5.17,周日,这是我见到的最心齐的一次团购,网上报名22个,现场来了19个家庭,猜一下有多少人,近30多号人呀。我真心要感谢团主,上海帅小伙小宝!刚开始很开心,因为没有想到会来这么多车主定车,可惜我们浪费了大半天时间,被XX4S店耍了一次,由于时间问题,我们只好再杀到第二家4S店,和这家4S开始漫长的谈判,终于在晚上8点半,第一辆车签约成功,很感谢这家店的销售主管于大美女!由于我们此次团购很成功,出于保护商家利益,只能说达到了我们的预期目标!商家也保证了我们的到车时间及补贴到位!如果我没有记错,那次是19辆车签约!呵呵,后期,我们也有二团、三团都购车成功!希望会看贴的兄弟们帮我点上大赞一个!不看的话,你会半路没电的!

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不过因为考虑iev5到车很慢,我就降格了,从定iev5变成iev4。我是5月18日付清全款,5月29日顺利提车,也巧,我的付款日期是5.18,车辆出生证也是5.18。

然后,我要说说电车的不方便性了,提车后,办理牌照很顺利,因为是纯电,车船税和购置税全免!每年省360块,以后有可能会免停车费和过路费,可是充电是个大问题,难道是为了促进高速休息区的经济吗,电车快充也要2个小时,这两个小时肯定是在休息区,政府是聪明的!

就要装电桩了,呵呵,还是呵呵,因为这个很头大!首先,要有固定车位,然后要解决电线问题,这个说大不大,说小不小的问题其实很烦心!在魔都,停车是很难的事情,那怕是小区,更别提固定停车位了,物业、电力很难搞。毛主席说自力更生,所以我就亲自动手,我家是一楼,所以也方便,在家门口自已装上了充电桩,走线,用标准4.5平方的线,外面再加装pvc管。

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电桩好了,就帮自已的小白开始装修了,因为购车时就有计划,自已加装了一个太阳能充电板(从不少车主那看到的),车上有两个电瓶,一个是行车大电池,也就是充电电池,还有一个小电瓶,如果长时间不动车,就会亏电(我们群内有一个车友因为七天出差,没有动过车,回家发车就发现小电瓶没有电了,导致自已要充电才能开),所以我在万能的马云店,定购了一套太阳能板,专门为小电瓶补电,还买了车用导航、行车记录和手机充电套装。

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我的小白也换了新的真皮座椅,这车装修实在太简单,导致噪音相当大,所以也在发动机舱装了密封条,看图,说实话效果也不怎么样!但是心里有一定的安慰了。

当然我也满足了,中国人容易满足的!因为这车实在是太便宜了,如果算好补贴,到手也就5万块不到,所有的费用加在一起!

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不仅符合国家的环保号召,也为我省了很多钱,原来油车每公里都在0.7元左右,而现在的成本在0.04分左右,把所有费用算上,估计也就每公里0.07分左右,是原来的十分之一,我已经算上了停车费和保险。另一方面,如果算上补贴,这辆车要16.98万,相信没有几个人会选,因为从内饰及配置来说,都不值这个价格,没有天窗、没有真皮座椅,没有中控彩屏导航和多媒体系统,没有备胎,最重要连安全气囊都没有,只有简单的常用配置,正是因为补贴,才让我会选这车,如果没有补贴,这车谁要?这也正是政府和车企需要认真考虑的!

从使用角度上来说,这车也只能是代步车,家中的第二辆车。所有车友都在吐槽,车的空调简直是成也萧何败也萧何,制冷是一流的,一流的让你开最低风速最高温度,也是冻的吃不消!更好玩的是,咱这空调可以媲美轰炸机起飞,因为声音太响了!响的让你无法直视,只有流泪。难道江淮的技术解决不了空调问题?据小道消息说,空调一开就是18度?无法调节!

几个月用下来,对这个车的脾气和禀性也有一定的了解了,车值不值,首先,我是认可的,因为的确环保,再也没有尾气的排放!突然掉电的现像,我也发现了,尤其是开到35-40%左右时,如果从热车停下来,放个几小时再来看,有好几次,就掉电到20%左右,也就是群里所说的“掉电”现象。哦,再说下江淮4S店,只能说他们的服务人员不懂车!希望江淮能把能源车独立出来,成立一个专业的销售店及维修店,不然,这是一种悲哀,至少在上海要有一个大的专业服务部门。

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还要说说紧急充电。据我所知,现在上海有两种充电卡,一种是国电的,一种是普天的。上海的充电桩还不是很好,有不少地方有电桩的停车位全给油车抢了,坏的电桩维修速度太慢!不过在重要的地址基本上都普及电桩了,我上次去世博会玩,就享受到免费充电的机会,有10个免费位,有专业的电力公司管理,可停车费还是收的!相对来说,政府还是在做事。但这免费的国电充电卡是没有办的!只能办理高速路上的国电充电卡。

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我的小白有两个充电口,一个是慢充,一个是快充,看新闻有不少电动车不能快充,一充就爬窝,为了测试自已车的快充功能,也为了熟悉一下这充电卡的使用。8月30日,特意跑到有快充的上海枫林街道,因为是周日,停车位很多,但专用车位还是有油车占用,这个点有二个快充,三个慢充,小白还是很挣气的,接上就能充,充电过程很容易,只是时间太漫长,还有,江淮设计的菊花洞太紧,我用了很大的力气才插进去,当然拔出来也是费了吃奶的力气。

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对普天卡的流程及方便性,赞一个,还有客服的服务态度。充了32分钟,从35%充到了60%,充了6.05度,花了13.86元。

从提车到现在也就三个月,从不知道电动汽车,变成电动车主,要问我现在觉得这车怎么样,说实话,值!

作者:邓涛

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