探访北汽EV200生产线(上)

电动志:探访北汽EV200生产线(上)

作为第一名深度评测北汽新能源EV200电动车的评测编辑,对这款寄托北汽新能源厚望的电动车有着不同的感受。在近10个月的不间断长测后认为,EV200电动车的200公里的综合续航里程、快速充电周期不足1小时(至80%)、慢速充电8小时(220V家用电)、扣除补贴不足12万元的售价(EV160售价不足10万元)、讨巧外观和灵活的的两厢车设定,作为一款家用代步的电动车最合适不过。尽管,关于EV200的评测文章已经足够多了,但是,EV200是如何制造的就不得而知了。笔者有幸抢先前往位于北京市大兴区采育的北汽新能源生产基地,探访EV200生产线。

电动志:探访北汽EV200生产线(上)

2009年11月成立的北汽新能源公司,在北京市大兴区采育镇建立一个集零部件生产、整车车间、研发试验、物流为一体的产业园区,是国内最大的新能源汽车生产基地。现在,北汽新能源(以下简称北汽EV)园区内设立了电机、电控、电池三大分系统供应分部,以及包括测试场地、研发中心在内的总装部门。

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北汽EV的整车车间(合装线)南北长160米,东西宽120米,总建筑面积19200平米(厂房顶上有5400块太阳能板);共有58工位,可以支持生产绅宝EV、EV200系列、威望307EV和EU300系列电动车。

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因为EV200系列电动车的车身焊接与绅宝D20(传统车)共用相同的车身焊接,而绅宝D20的车身焊接来自北汽株洲基地。因此,EV200的车身通过物流运至采育基地,经过第一道质检(入库)即可待用。

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如果要进入北汽EV采育基地,首先要与相关部门预约,然后获得验证后再“签字画押”,用相关证件换取来宾证后,才可获准进入厂区。

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原本计划5月份就来参观EV200合装线,但因为排产其他电动车未能成行,此次参观前特别确认了EV200处于量产中,总装车间共有4座出入大门,但是所有车辆、人员只能从南门进、北门出且人车分流。

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在进入正门之前,悬挂的访客须知是必须要仔细阅读。其中严禁拍照这点被笔者完全忽视。记得在北京汽车BJ40上市之前,“秘密潜入”到全营合装线拍摄的时候,就特别数了一下共有24个“禁止拍摄”的警示牌。

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