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腾势电动汽车长期测试(1)

大家好,我是新闻组的周宇轩,这次我参与的长期测试项目的主角身份有些特殊,它叫腾势,是一款电动车。作为汽车之家长期测试车型中的第一款电动车,我确实有些“亚历山大”。接下这台长测车的初衷,也是由于我打算购置一台电动车,目前国内电动车市场刚刚起步,在成为一名车主之前,这次长测机会将给予我透彻了解电动车的机会。

接下来,这台腾势电动车将陪伴我度过半年的时光,作为一名“准车主”,究竟电动车目前值不值得买?能否满足日常需求?电动车的花费又有多少?伴着这些疑问,相信经过半年长期测试后,我一定会给大家一个全面的答案,给予打算购买电动车的消费者一些有用的参考。当然,如果您有哪些关于这款车或是与电动车有关的问题,也可以到我的编辑博客或者新浪微博留言,我会尽力给大家解答。

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腾势的售价是多少?

我接过的这台长测车为尊贵版车型,也就是高配版本,其补贴前售价为39.9万元,享受北京补贴后的售价为29.1万元。目前腾势在国家电动车目录中,除了免购置税的优惠,它还能享受到5.4万元/台的国家补贴以及地方补贴。详细地区售价可以见下方表格:

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

腾势 2014款 尊贵版

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全国4S最低价

降10.80万29.10

部分城市享受补贴后 腾势售价(2015年)
城市 实际售价(万元)
北京 时尚版:26.10/尊贵版:29.10
上海 时尚版:27.50/尊贵版:30.50
广州 时尚版:25.50/尊贵版:28.50
深圳 时尚版:25.50/尊贵版:28.50
天津 时尚版:26.10/尊贵版:29.10
重庆 时尚版:26.10/尊贵版:29.10
西安 时尚版:26.10/尊贵版:29.10
青岛 时尚版:25.50/尊贵版:28.50
武汉 时尚版:26.10/尊贵版:29.10
大连 时尚版:27.18/尊贵版:30.18
海口 时尚版:28.26/尊贵版:31.26

PS:由于2016年国家新能源补贴将重新调整,因此目前腾势电动车的售价仅供2015年参考。

2016年国家新能源补贴
车辆类型 纯电续驶里程R(工况)
100km≤R<150km 150km≤R<250km R≥250km R≥50km
纯电动乘用车
(2016年)
2.50万元/辆 4.50万元/辆 5.50万元/辆
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车(2016年) 3.00万元/辆

对于腾势电动车的售价,我很坦白的说还是比较贵的,补贴前后尽管相差了近10万元,但依旧接近30万元的售价,对于目前大多数家庭来说依旧无法成为第一选择。因为这个价位如果不选择电动车的话,一线品牌合资中型车或者合资紧凑/中型SUV等热门车型都已经可以买到了,毕竟想做“吃螃蟹的人”终究还是少数。

但随着电动车市场的发展,目前国内各地地方政府已经逐渐开始对电动车有政策倾斜。拿我所在的北京来说,电动车自2015年4月11日起已经开始享受不限行政策了,我在这半年的长测时间完全可以免除限行的烦恼,这个政策的吸引力确实对于很多人来说非常大。另外,还有不同地方相应推出了诸如免过路过桥费、单独摇号等政策来吸引消费者购买电动车。

车辆简介:

由于之前我们刚刚针对这款腾势电动车尊贵版车型进行过测试,因此在本次长测开篇中我就不再重复的给大家讲解这款车的外观、内饰设计了,如果您想细致了解,可点击我查看对应文章。

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版 比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

虽然不会对产品本身进行详细介绍,但在这里,我还是要提几句近期腾势电动车给我的印象,以及近期驾驶过程中注意到的小细节与特点,这其中不少细节设计是我非常喜欢的,当然也有一些问题对于我来说不是那么人性化。

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

配置部分,这台腾势电动车尊贵版所配备的配置也基本令我满意。除了全系车型标配的ESP电子车身稳定系统、无钥匙启动、停车辅助、胎压监测、真皮座椅、自动雨刷等配置之外,这台高配车型还配备了车载电视、带随动转向功能的氙气大灯、定速巡航、八个安全气囊以及黑色车顶等配置,基本已经满足了我的需求。

比亚迪戴姆勒 腾势 2014款 尊贵版

动力系统部分,腾势电动车搭载的是一套容量为47.5kWh的电池组,其电动机的最大输出功率为117马力,峰值扭矩为290牛·米。官方称,该车60km/h等速行驶续航里程为335km,综合工况续航里程则为253km。

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